Salut, je suis Rocky et je suis nouveau sur le forum.
J'ai vu de nombreux forums interroger le remorquage avec le Sorento, de nombreuses personnes ne trouvant pas de réponses car les concessionnaires ne sont pas serviables. Heureusement, mon concessionnaire m'a donné quelques réponses. Pour clarifier, celles-ci concernent le Sorento 2016 avec un moteur V6 évalué à 5000 lb.
Mythe 1 - En tant que véhicule monocoque, il n'est pas recommandé d'utiliser un système de répartition du poids sur le Sorento. FAUX !
FAIT : Si vous prévoyez de remorquer quelque chose d'assez lourd pour avoir besoin de freins de remorque, un WDS est fortement recommandé pour une meilleure maniabilité et sécurité. Il est recommandé d'utiliser un WDS avec un contrôle de balancement intégré plutôt qu'une barre anti-balancement séparée.
Mythe 2 - Si quelque chose devait arriver lors du remorquage d'une grosse charge, la garantie ne couvrira pas. FAUX !
FAIT : Tant que vous remorquez dans les limites du véhicule décrites dans votre manuel du propriétaire, la garantie couvrira. REMARQUE : Le poids sur la flèche de la remorque doit être pris en compte lors du calcul du PNBV du véhicule de remorquage (Sorento). Si le PNBV de votre Sorento est de 1100 lb (comme mon 7 places) et que le poids sur la flèche de votre remorque est de 450 lb, il ne vous reste que 650 lb de capacité de transport de personnes et de marchandises à l'intérieur du Sorento. Le poids de la remorque peut toujours atteindre 5000 lb.
Mythe 3 - L'utilisation d'un système de répartition du poids peut augmenter la capacité de poids de votre remorque et le poids sur la flèche de 25 %. FAUX !
FAIT : L'utilisation d'un WDS est ce qui vous amène au maximum de 5000 lb. Le faire sans un serait très dangereux et déconseillé.
Mythe 4 - Le passage de fils dans votre Sorento pour les freins de remorque est très coûteux et peut affecter votre garantie.
FAIT : Il est difficile de faire passer ces fils et cela peut devenir une complication de garantie si vous avez de futurs problèmes électriques dans la voiture, car ce nouveau câblage ne sera pas couvert car il ne s'agit pas d'une caractéristique standard de la voiture. La meilleure façon d'éviter cela est d'utiliser un module de commande de frein sans fil tel que le Tekonsha Prodigy RF. Il est plus cher à l'achat, mais beaucoup plus facile à installer et évite les futures questions de garantie. Il peut également utiliser la prise à 4 broches d'origine avec un simple adaptateur à 7 broches.
Avec ces clarifications, je voudrais également ajouter quelques conseils ou recommandations pour le remorquage en général, car les gens semblent avoir des malentendus. Tout d'abord, il est tout à fait normal de voir des régimes plus élevés lors de la croisière avec une remorque. Ceci est vrai même dans les camionnettes. Le régime moteur n'est pas la plus grande préoccupation, mais plutôt la température de la transmission. Dans les camions et certaines camionnettes, il existe un mode TOW HAUL, qui n'est pas présent dans le Sorento. Cependant, le MODE SPORT fait quelque chose de tout à fait similaire en permettant au moteur de monter en régime afin d'éviter que la transmission n'ait à changer souvent de vitesse pour chaque léger changement de pente sur la route. Il est particulièrement important d'essayer d'éviter de changer souvent de vitesse car le Sorento ne dispose pas d'une jauge de température de transmission. Suivez ces considérations et la seule chose que vous devez surveiller est la température de votre moteur.
Le Sorento n'est en aucun cas une camionnette, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas remorquer. En fait, il a remporté de nombreux prix en Europe pour être une bonne voiture de remorquage, car les camionnettes sont une rareté. Cependant, voici des considérations supplémentaires lors du remorquage.
Rouler à des régimes plus élevés que sans charge est normal, mais pousser la voiture à remorquer une remorque à des vitesses d'autoroute plus rapides n'est PAS BON, et c'est un fait pour tout véhicule de remorquage. En mode sport, le Sorento restera sur l'autoroute principalement en 4ème vitesse et affichera environ 2800 tr/min à 90 km/h. C'est une excellente vitesse de remorquage sur terrain plat. Aller plus vite entraînera un stress supplémentaire sur le véhicule et une pire consommation d'essence... et pour combien de gain ? Dans ce réglage, vous verrez une meilleure consommation d'essence que 20L aux 100km. SI VOUS ÊTES PRESSÉ D'ALLER CAMPER, VOUS DÉFAITES LE BUT DU CAMPING EN PREMIER LIEU. De plus, lorsque vous voyez une montée arriver, augmentez votre vitesse pour prendre de l'élan sans changer de vitesse (en restant en 4ème, sans dépasser 100 km/h) et laissez ensuite la vitesse diminuer lentement pendant que vous montez afin d'essayer d'atteindre le sommet sans passer en 3ème. Si vous avez une longue pente raide, montez simplement la colline à 70 km/h. SI LES GENS DERRIÈRE VOUS S'IMPATIENTENT AUSSI FACILEMENT, LEURS PROBLÈMES ÉTAIENT ENRACINÉS BIEN AVANT VOTRE APPARITION. Le camping est censé être relaxant et l'expérience de remorquage devrait être la même. Ne laissez pas les autres gâcher votre voyage et ne détruisez pas votre voiture en essayant de satisfaire les autres. En plus, ils sont probablement juste jaloux de votre nouvelle plate-forme
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J'ai vu de nombreux forums interroger le remorquage avec le Sorento, de nombreuses personnes ne trouvant pas de réponses car les concessionnaires ne sont pas serviables. Heureusement, mon concessionnaire m'a donné quelques réponses. Pour clarifier, celles-ci concernent le Sorento 2016 avec un moteur V6 évalué à 5000 lb.
Mythe 1 - En tant que véhicule monocoque, il n'est pas recommandé d'utiliser un système de répartition du poids sur le Sorento. FAUX !
FAIT : Si vous prévoyez de remorquer quelque chose d'assez lourd pour avoir besoin de freins de remorque, un WDS est fortement recommandé pour une meilleure maniabilité et sécurité. Il est recommandé d'utiliser un WDS avec un contrôle de balancement intégré plutôt qu'une barre anti-balancement séparée.
Mythe 2 - Si quelque chose devait arriver lors du remorquage d'une grosse charge, la garantie ne couvrira pas. FAUX !
FAIT : Tant que vous remorquez dans les limites du véhicule décrites dans votre manuel du propriétaire, la garantie couvrira. REMARQUE : Le poids sur la flèche de la remorque doit être pris en compte lors du calcul du PNBV du véhicule de remorquage (Sorento). Si le PNBV de votre Sorento est de 1100 lb (comme mon 7 places) et que le poids sur la flèche de votre remorque est de 450 lb, il ne vous reste que 650 lb de capacité de transport de personnes et de marchandises à l'intérieur du Sorento. Le poids de la remorque peut toujours atteindre 5000 lb.
Mythe 3 - L'utilisation d'un système de répartition du poids peut augmenter la capacité de poids de votre remorque et le poids sur la flèche de 25 %. FAUX !
FAIT : L'utilisation d'un WDS est ce qui vous amène au maximum de 5000 lb. Le faire sans un serait très dangereux et déconseillé.
Mythe 4 - Le passage de fils dans votre Sorento pour les freins de remorque est très coûteux et peut affecter votre garantie.
FAIT : Il est difficile de faire passer ces fils et cela peut devenir une complication de garantie si vous avez de futurs problèmes électriques dans la voiture, car ce nouveau câblage ne sera pas couvert car il ne s'agit pas d'une caractéristique standard de la voiture. La meilleure façon d'éviter cela est d'utiliser un module de commande de frein sans fil tel que le Tekonsha Prodigy RF. Il est plus cher à l'achat, mais beaucoup plus facile à installer et évite les futures questions de garantie. Il peut également utiliser la prise à 4 broches d'origine avec un simple adaptateur à 7 broches.
Avec ces clarifications, je voudrais également ajouter quelques conseils ou recommandations pour le remorquage en général, car les gens semblent avoir des malentendus. Tout d'abord, il est tout à fait normal de voir des régimes plus élevés lors de la croisière avec une remorque. Ceci est vrai même dans les camionnettes. Le régime moteur n'est pas la plus grande préoccupation, mais plutôt la température de la transmission. Dans les camions et certaines camionnettes, il existe un mode TOW HAUL, qui n'est pas présent dans le Sorento. Cependant, le MODE SPORT fait quelque chose de tout à fait similaire en permettant au moteur de monter en régime afin d'éviter que la transmission n'ait à changer souvent de vitesse pour chaque léger changement de pente sur la route. Il est particulièrement important d'essayer d'éviter de changer souvent de vitesse car le Sorento ne dispose pas d'une jauge de température de transmission. Suivez ces considérations et la seule chose que vous devez surveiller est la température de votre moteur.
Le Sorento n'est en aucun cas une camionnette, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas remorquer. En fait, il a remporté de nombreux prix en Europe pour être une bonne voiture de remorquage, car les camionnettes sont une rareté. Cependant, voici des considérations supplémentaires lors du remorquage.
Rouler à des régimes plus élevés que sans charge est normal, mais pousser la voiture à remorquer une remorque à des vitesses d'autoroute plus rapides n'est PAS BON, et c'est un fait pour tout véhicule de remorquage. En mode sport, le Sorento restera sur l'autoroute principalement en 4ème vitesse et affichera environ 2800 tr/min à 90 km/h. C'est une excellente vitesse de remorquage sur terrain plat. Aller plus vite entraînera un stress supplémentaire sur le véhicule et une pire consommation d'essence... et pour combien de gain ? Dans ce réglage, vous verrez une meilleure consommation d'essence que 20L aux 100km. SI VOUS ÊTES PRESSÉ D'ALLER CAMPER, VOUS DÉFAITES LE BUT DU CAMPING EN PREMIER LIEU. De plus, lorsque vous voyez une montée arriver, augmentez votre vitesse pour prendre de l'élan sans changer de vitesse (en restant en 4ème, sans dépasser 100 km/h) et laissez ensuite la vitesse diminuer lentement pendant que vous montez afin d'essayer d'atteindre le sommet sans passer en 3ème. Si vous avez une longue pente raide, montez simplement la colline à 70 km/h. SI LES GENS DERRIÈRE VOUS S'IMPATIENTENT AUSSI FACILEMENT, LEURS PROBLÈMES ÉTAIENT ENRACINÉS BIEN AVANT VOTRE APPARITION. Le camping est censé être relaxant et l'expérience de remorquage devrait être la même. Ne laissez pas les autres gâcher votre voyage et ne détruisez pas votre voiture en essayant de satisfaire les autres. En plus, ils sont probablement juste jaloux de votre nouvelle plate-forme
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