Der eingekreiste Sensor sieht wie MAP aus

 

Ich habe es entfernt und mit MAF-Reiniger gereinigt ... war das in Ordnung? Das heißt, hat das irgendwelche Schäden verursacht?
Ich nehme an, 'nein'...

 

Es wird gut sein, sie werden nicht zu schmutzig, da sie nur nach dem Motorluftfilter Luft bekommen.

 

Muss dieser MAP-Sensor regelmäßig gereinigt werden? Er schien etwas ölig, aber im Allgemeinen sauber zu sein.

 

Sie können es ein- oder zweimal im Jahr reinigen, sie sind leicht zugänglich.
Ich würde Ihnen jedoch empfehlen, das PCV-Ventil jährlich zu überprüfen und es alle 2-3 Jahre auszutauschen. Es ist ebenfalls leicht zugänglich und bei Rockauto günstig.

 

Ich versuche, in diesem 66.000-km- und 29-Monate-Punkt Dinge zu tun, die helfen. Es wurde immer regelmäßig gewartet, aber es gibt nicht viel anderes als Kraftstoff, Öl, Reifen und Filter. Bald denke ich über eine Bremsenreparatur nach...

 

Hier ist Ihr PCV:

Hier ist das Teil auf Rockauto: Weitere Informationen für BECK/ARNLEY 0450404

Ich persönlich würde einen ATF-Ablass und -Befüllung, Ölwechsel für Verteilergetriebe und Hinterachsdifferenzial durchführen und vielleicht anfangen, über Zündkerzen nachzudenken, da diese Motoren sie stark beanspruchen.

 

Vielen Dank für die Vorschläge. Ich habe herausgefunden, dass es sich um das PVC handelt (gemäß Ihrer Bearbeitung meines Fotos), und ich habe es heute ersetzt. Das alte war wahrscheinlich in Ordnung und funktionstüchtig, aber 30 $ (örtliches Ersatzteilgeschäft) für eine vorbeugende Reparatur sind für mich in Ordnung. Ich weiß mit Sicherheit, dass ich in den nächsten 10.000 Meilen oder weniger Bremsen brauche. Getriebe und Differentiale machen auch Sinn.

 

Sowohl das Verteilergetriebe als auch das Hinterachsgetriebe benötigen 90W Hypoid-Getriebeöl. In einem kälteren Klima würde ich wahrscheinlich synthetisches 75W-90 verwenden. Tatsächlich ist dies wahrscheinlich ein ausgezeichneter Ersatz in jedem Klima.

 

Beide Verteilergetriebe und das Hinterachsgetriebemodul benötigen 90W Hypoid-Getriebeöl. In einem kälteren Klima würde ich wahrscheinlich synthetisches 75W-90 verwenden. Tatsächlich ist das wahrscheinlich ein ausgezeichneter Ersatz in jedem Klima.

Ist das, was das Handbuch angibt?

 

Einige Reparaturabteilungen der Händler scheinen ziemlich stark darauf zu drängen, das Bremssystem zu spülen und zu befüllen, sogar schon bei 25.000 oder 33.000 km. Angeblich, um sicherzustellen, dass sich kein Wasser im System befindet. Aber... Ich dachte, die empfohlene Flüssigkeit sei von Natur aus hydrophob, und dies ist ein geschlossener Kreislauf. Diese Empfehlung erscheint mir höchst unnötig und wahrscheinlich nur eine Möglichkeit, einen Serviceauftrag aufzubessern... Hat jemand eine Meinung dazu?

(Wie ich bereits sagte, ich brauche sehr bald neue Bremsen, und natürlich würde die meiste Flüssigkeit zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden).

 

Meiner Meinung nach funktioniert 75W-90 Synth hervorragend.

 

Das Problem ist, dass das, was am besten für den Kraftstoffverbrauch ist, nicht immer das Beste für die Lebensdauer der Komponenten ist.

 

Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit, wenn Sie Beläge/Rotoren wechseln. Sie ist hygroskopisch, so dass sie Wasser aufnehmen kann, was den Siedepunkt senkt. Aber das System ist geschlossen. Ersetzen Sie es einfach durch neue Flüssigkeit, nicht durch etwas, das Sie herumliegen haben. Harbor Front verkauft ein großartiges kleines Vakuum-Blender-Kit, das an Ihren Luftkompressor angeschlossen wird. Macht es zu einer schnelleren Ein-Mann-Arbeit.