Essayer d'aligner correctement la chaîne de l'arbre à cames, en utilisant le schéma ci-joint.
J'ai le vilebrequin au PMH (Point Mort Haut) et l'arbre à cames d'échappement (à gauche sur le schéma) au repère (le trou sur la poulie de courroie s'aligne avec le point rouge derrière).
Cependant, sur l'arbre à cames d'échappement (à gauche sur le schéma), il y a une ligne coupée dans la boîte CWT en haut... mais sur le côté arrière du pignon de chaîne (côté arbre), il y a une découpe en demi-cercle sur le pignon juste en dessous des dents.
Sur le pignon d'arbre à cames d'admission (à droite sur le schéma), il y a une marque triangulaire (comme sur le schéma), mais sur le côté arrière (côté arbre), il y a une autre marque triangulaire (10 dents plus loin).
Il semble que Kia/ essaie de semer la confusion chez tous les bricoleurs !
Quelles marques sont correctes à utiliser ?
J'ai le vilebrequin au PMH (Point Mort Haut) et l'arbre à cames d'échappement (à gauche sur le schéma) au repère (le trou sur la poulie de courroie s'aligne avec le point rouge derrière).
Cependant, sur l'arbre à cames d'échappement (à gauche sur le schéma), il y a une ligne coupée dans la boîte CWT en haut... mais sur le côté arrière du pignon de chaîne (côté arbre), il y a une découpe en demi-cercle sur le pignon juste en dessous des dents.
Sur le pignon d'arbre à cames d'admission (à droite sur le schéma), il y a une marque triangulaire (comme sur le schéma), mais sur le côté arrière (côté arbre), il y a une autre marque triangulaire (10 dents plus loin).
Il semble que Kia/ essaie de semer la confusion chez tous les bricoleurs !
Quelles marques sont correctes à utiliser ?