Als je er nog nooit van hebt gehoord, probeer dan Google. Of een lokale KIA-dealer.

Genuine Mitsubishi SPIII SP3 & KIA Transmission Fluid ATF / 4 (FOUR) Quarts | eBay

Genuine Mitsubishi SPIII Automatic Transmission Fluid. ALSO For Kia and Hyundai vehicles that call for SPIII Automatic transmission fluid. You will need approx. 4.8 quarts (4 qts + 12 oz) for a drain and fill service.

www.ebay.com

https://www.autodoc.co.uk/car-parts/oem/atfspiii

Hyundai ATF SP III: transmission oil for Korean automatic transmissions

If you have a Korean car manufactured by KIA or Hyundai, the Hyundai ATF SP III transmission oil is ideal for the gearbox of these brands.

myautooil.com

Amazon.com : SPIII Automatic Transmission Fluid

OE Form, Fit and Function

From brake and chassis parts to engine parts and filtration, Beck/Arnley is dedicated to delivering OE quality parts for foreign nameplate vehicles.

www.beckarnley.com

MANNOL 8209 O.E.M. for Hyundai Kia Mitsubishi ATF SP-III automatic transmission fluid

IMPORTANT: For the notification of barrels and IBC's by the forwarding agency we absolutely need a valid telephone number from you! Without telephone number we reserve the right to cancel your purchase! Shipping of barrels and IBC's...

www.motor-oel-guenstig.de

Genuine Hyundai Fluid PSF-4 Power Steering Fluid 12 fl. oz. (00232-19020) | 0023219020

1 QTY - Power Steering Fluid 12oz.

www.ebay.com

https://www.amazon.com/dp/B01BSEGZ0...01BSEGZ00/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_fabc_G4JJSMPBZE4ATQCVSF67?_encoding=UTF8&psc=1

Hyundai/Kia PSF-4 03100-00130

Hyundai/Kia PSF-4 03100-00130 - Produktliste

www.ravenol.de

https://www.myautovaluestore.com/hyundai/power-steering-fluid-psf-4-ipp-0023219020

https://augustin-group.com/p/mopar-servo-steering-oil-psf-4-0-946-l-ms-9602-8286009

https://www.ato24.de/en/hyundai-ultra-psf-4-sae-80w-1-l.html

 

In de VS of heel Amerika zou ik ‎MaxLife ATF aanraden: Multi-Vehicle (ATF) Full Synthetic Automatic Transmission Fluid - Valvoline geweldige ATF en is goedkoop bij WM voor PSF: Idemitsu PSF Universal Power Steering Fluid voor Aziatische voertuigen - 12 oz. P/N ‎30040106-97200C020 geweldige PSF en goedkoop als het in de aanbieding bij Amazon wordt gekocht.

 

Ik weet dat dit ouder is, maar het kan veel mensen helpen door het gaande te houden. De prijzen van Kia Dealer ATF- en PS-vloeistoffen zijn door het dak gegaan.

Ik heb de Walmart SuperTec ATF gebruikt die zegt SPIII te dekken. Ik geloof dat het Dexron VI/Mercon LV is.

Het is 3 of 4 jaar geleden en het werkt prima.

Veel mensen op BITOG hebben gezegd dat Valvoline Max Life ook goed heeft gewerkt. Het is betaalbaarder als je het in gallonflessen koopt.

Wat betreft PS-vloeistof, ik heb Amsoil gebruikt en het heeft prima gewerkt. Het is een beetje prijzig in vergelijking met de meeste PS-vloeistoffen die je bij Walmart ziet, maar goedkoper dan bij de dealer.

 

Ik weet dat dit ouder is, maar het kan veel mensen helpen door het gaande te houden. De prijzen van Kia Dealer ATF- en PS-vloeistoffen zijn door het dak gegaan.

Ik heb de Walmart SuperTec ATF gebruikt die zegt dat het SPIII dekt. Ik geloof dat het Dexron VI/Mercon LV is.

Het is 3 of 4 jaar geleden en het werkt prima.

Veel mensen op BITOG hebben gezegd dat Valvoline Max Life ook goed heeft gewerkt. Het is betaalbaarder als je het in gallonflessen koopt.

Wat betreft PS-vloeistof, ik heb Amsoil gebruikt en het heeft prima gewerkt. Het is een beetje prijzig in vergelijking met de meeste PS-vloeistoffen die je bij Walmart ziet, maar goedkoper dan bij de dealer.

Ik heb Idemitsu type HK (SP-III) gebruikt in zowel de stuurbekrachtiging als de transmissie.
De PSF-4 heeft een bedrijfsviscositeit van ongeveer 7,5 cst, maar is volledig synthetisch. ATF +4 of Dexron-III zouden ook moeten werken in de stuurbekrachtiging.
ATF +4 heeft meer wrijvingsmodificator dan SP-III, terwijl Dexron-III minder wrijvingsmodificator heeft dan SP-III. De consensus voor ATF+4 bij transmissiegebruik is onduidelijk, maar het zou een veel betere match moeten zijn dan de Valvoline maxlife (ongeveer 5,8-6,0 Cst).

EDIT: De rol van wrijvingsmodificatoren in ATF lijkt vaak verkeerd te worden begrepen. Wrijvingsmodificatoren verminderen, niet verhogen, de wrijvingscoëfficiënt tussen de koppelingsplaten. Dit is vooral belangrijk voor auto's die een "partial lockup" koppelomvormer gebruiken, die slippen binnen de TCC vereist. Als dit slippen niet kan optreden, detecteert de computer deze fout en zal proberen de TCC los te koppelen en opnieuw te koppelen. Dit fenomeen wordt vaak aangeduid als "koppelomvormer schudden" en kan een koppelomvormerkoppeling beschadigen of vernietigen.
Het nadeel van wrijvingsmodificator is dat het de rest van de koppelingen ook "glad" maakt, waardoor de inschakeltijd toeneemt en mogelijk de slijtage toeneemt.
Transmissie-ingenieurs moeten bij het ontwerpen van een vloeistof/versnellingsbak een goede middenweg vinden tussen te veel en te weinig wrijvingsmodificatoren.

 

Goede informatie….bedankt.

Valvoline laatste drie transmissie aftappen & vullen (daarvoor Kia merk ATF vloeistof). Ravenol SSF in laatste stuurbekrachtiging aftappen & vullen. Tot nu toe gaat alles goed bij 142K en al 18 jaar.

 

Goede informatie….bedankt.

Valvoline laatste drie transmissie aftappen & vullen (daarvoor Kia merk ATF vloeistof). Ravenol SSF in laatste stuurbekrachtiging aftappen & vullen. Tot nu toe gaat alles goed bij 142K en al 18 jaar.

Hier is een goede tabel die de viscositeiten van verschillende ATF-mengsels laat zien. PSF is helaas niet inbegrepen. Het gebruik van vloeistof met een lagere viscositeit wordt mogelijk gemaakt door de overstap van sprag-gebaseerde versnellingsbakken naar clutch-to-clutch systemen. Lagers en andere hardware zijn ook opnieuw ontworpen om met de dunnere smeermiddelen te werken.